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商品訊息簡述:

 

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 買通非洲官員照樣走私! 大陸象牙禁令成效不彰

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中國大陸一直以來就是全球最大的象牙市場,在非洲遭到盜獵的象牙大多都被送往大陸境內,今年起北京當局全面禁止象牙買賣,被視為是拯救大象的一大福音,不過CNN記者實地採訪發現,在非洲盜獵大象的現象還是沒有減少,黑心商人花錢買通海關人員,繼續把象牙走私到大陸。


找了好久,終於才找到一頭大象,這片保育叢林中原本應該有超過1萬頭大象,但現在預計不到2千隻,非洲盜獵者瘋狂捕殺性情溫馴的大象,只為了殘忍的摘下牠們的象牙,大陸今年1月1日,全面禁止象牙買賣,不過成效好像不高。


象牙走私情報員:「大陸人的實力非常龐大,他們利用金錢買通出路,他們受到保護,他們知道怎麼把象牙走私出去。」


點名大陸人買通當地官員是主要原因,因為儘管大陸頒發禁止令,全球70%的象牙目的地至今還是中國大陸。


情報員佯裝成中間人,實際帶著記者找到了黑市的象牙商人。嘴上說是犯罪,不過從非洲走私象牙到大陸,近期不是沒有案例,路線更是精心策畫過。


影片旁白:「走私者通常在莫三比克彭巴港口買通海關人員,以每批貨物70元美金的價格,要海關視而不見。」


一出貨就得留下買路財,走私商為了避開重重查緝的法網,還特別選擇讓貨物先抵達南韓。


影片旁白:「到了南韓後腐敗的貨運代理商會從中獲利45萬美元,協助把走私的象牙移到下一站香港。」


洗白貨品來源地,來自南韓的貨品比較不會讓海關起疑,再把貨物從香港轉移到上海,最後利用陸地運輸送達至廣東省水東鎮,那裡是全球最大的走私象牙集散地。


影片旁白:「現在每公斤象牙價值750美金,成功走私一批貨品,預計可以獲利超過130萬塊美金。」


其實1989年全球曾經依照《華盛頓公約》實施象牙禁運,但其中一個漏洞就是准許擁有象牙庫存的非洲國家,把禁令後取得的象牙來個合法的大清倉,不少黑心商人就趁機以魚目混珠的方式當作合法象牙販售。


華盛頓大學保育生物中心主任Wasser:「我們從全部大批的緝獲中抽取樣本,並做了同位素分析,我們發現所有的象牙都是新象牙。」


專家只能利用DNA分析協助成功緝獲走私象牙的警方,在法庭上作證,期望能達到嚇阻作用,但隨著各國現在才開始制定和實施禁令,大象被殘忍射殺的悲歌,恐怕短期內不會結束。


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 蕭美琴質詢蘇花改 盼開放其他車種

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對台9線蘇花公路14日因大雨多處坍方一事,立委蕭美琴18日詢問公路總局長陳彥伯表示,「萬一舊蘇花公路又坍方無法使用時,被限制不能走蘇花改的車種該怎麼辦,」研議開放其他車種如大客車、遊覽車通行蘇花改,陳彥伯回應,危急時會用戒護或載運方式讓不同車輛通過。

蘇花公路14日162到171公里處,因瞬間雨量過多,而多處坍方,造成100多人受困,蕭美琴認為,這將影響花蓮觀光,她還說,「儘管我們重複做呼籲,但是這些問題還是持續發生。」陳彥伯表示,會加強一些邊坡跟落石的補強,並積極建設蘇花改,讓這項建設如期完成。」

蕭美琴也對於這次清明假期,蘇花改前兩天大塞車提出問題,盼加速評估蘇花改各路段之間通行與匯流進度,並積極改善瓶頸路段,陳彥伯回應,「因為每條道路都有固定容量限制以及蘇花改有一些大、小水管問題,」他表示,之後會繼續研議做檢討,並進行一些交通管理。

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